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长安乘用车-

长安CS15 EV

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客户群体年轻化 专访庆长风销售总监高森

  不久前,《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》政策正式出台,这也将新能源汽车推向了一个新的起点,其中2018年的补贴相比2017年的补贴力度更大,这也使消费者逐渐将目光放到了新能源车型上。而在2018年7月7日,"长安新能源新产品北京地区预热预售品鉴会"在北京庆长风4S旗舰店内隆重举办,在此,我们有幸采访到北京庆长风4S店销售总监高森,和他一起聊聊2018年新能源汽车市场的规划和庆长风的发展历程以及如何跟长安新能源合作。

专访北京庆长风4S店销售总监高森

  庆长风是建立于2006年长安汽车全国第一家旗舰店,自2006年-2018年,先后在北京、天津、河北、山西、沈阳等地增开设23家4S服务中心,售卖车型包含长安轿车、长安商用以及长安新能源。
  说起庆长风与长安新能源的合作起源,高森先生表示:"与长安新能源的合作是从2008年奥运会就已经开始,当时是与北汽出租公司共同合作了长安新能源奥运会服务保障项目,服务保障车型是长安第一款混合动力车型--长安杰勋。2015年逸动EV160上市,2017年奔奔EV180上市,使长安新能源拥有巨大地客户基盘;并且庆长风拥有奔奔EV180,逸动EV200,奔奔EV260新能源基盘客户7000余人,汽油车包含客户20余万。"
  在谈到如何看待今年新能源市场时,高森先生谈到:"首先2018年新能源指标的变化是一年期,其次很多新品也都是在6月中旬补贴后才开始公布,造成客户上半年一直在关注补贴问题。下半年又陆续上市很多新品所以下半年会观望产品问题,但是这部分客户又不得不购买最终等市场产品稳定了销量会程爆发式增长,所以产品爆发期肯定在下半年。"

专访北京庆长风4S店销售总监高森

  众所周知,新能源车销量与燃油车有本质的区别,在谈到二者有何不同时,高森先生笑声说道:"首先客户的群体不一样,新能源的客户群体比较年轻化,容易接受新鲜事物。还有就是新能源的客户群体大多数经济条件都比较高,并且家里都不止是第一台车;新能源受补贴政策影响销售渠道比较单一,常规车的客户群体比较广泛,而且销售渠道也广泛。就北京而言,由于受到限号政策的影响,大部分客户都是被动消费,不是真心的想购买新能源,环保理念不强烈;其次是指标持有者大部分都是有车一族,不着急购买新能源车,持观望态度的比较多。"
  2018年已经过半,高森先生还为我们详细介绍了下半年的规划,他表示:"就目前刚刚公布的CS15 EV360、新奔奔EV360以及第二代逸动EV三款车型来讲,在现在的细分市场竞争对手里是独占鳌头,而且这三款车型的燃油车一直是销量较高的车型,在长安自主品牌当中的销量也一直稳居第一。"
  最后高森先生还跟我谈到关于本次公布的两款新车预订提车周期,新奔奔EV预计8月份可以有现车,新款逸动EV预计在9-10月份有现车到店,感兴趣的网友可以电话或者到店详谈。

 

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责任编辑:崔萌
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